Sliktākās un labākās rampas Spānijā. Kur izkraušana notiek visilgāk un kur visātrāk?

Situācija pie izkraušanas rampām atstāj daudz vietas izvēlēi. Spānijas transporta federācija Fenadismer norāda, ka izkraušanas gaidīšanas laiks un šoferu apkalpošana uz rampām ir viens no galvenajiem iemesliem profesijas zemajai pievilcībai un personāla trūkumam nozarē. Organizācija ir sastādījusi sliktāko un labāko izkraušanas vietu reitingu.


Viens no Spānijas transporta asociāciju galvenajiem postulātiem ir nepieciešamība nodrošināt autovadītājiem pienācīgus darba apstākļus. Fenadismers atzīmē, ka pārvadātāju klienti arvien biežāk izdara pārkāpumus pret kravas automašīnu vadītājiem. Tie ietver šoferiem uzlikto slogu, veicot iekraušanas un izkraušanas darbus, jo īpaši lielveikalu ķēdes, kā arī arvien pieaugošos gaidīšanas laikus uz rampām. Federācija runā par kavēšanos pat līdz 5 stundām.

Pēc organizācijas domām, situācija uz rampām ir viens no iemesliem autovadītāja profesijas zemajai pievilcībai un līdz ar to arī personāla trūkumam transporta nozarē.

“Vairumā gadījumu autovadītāji pēc 10 stundu braukšanas un nonākšanas galamērķī ir spiesti iekraut un izkraut preces, kas bieži vien sver līdz pat 24 tonnām. Tas rada riskus gan attiecībā uz ceļu satiksmes drošību, gan darba vietas apdraudējumiem, jo ​​īpaši sakarā ar noteikumiem, ka šie uzdevumi jāveic iekraušanas un izkraušanas punkta darbiniekiem, ” - komentē organizācijas pārstāvji.

Tomēr autovadītāju darba apstākļu pasliktināšanos lielā mērā ietekmē gaidīšanas laika palielināšanās pēc ierašanās galamērķī.

“Kavējumi līdz 5 stundām (iekraušanas un izkraušanas vietās), kas saistīti ar nepieļaujamu neefektivitāti, nopietni ietekmē transporta uzņēmumu iekšējo darba organizāciju. Līdz ar to tas rada lielākas izmaksas pārvadātājiem, tostarp nevajadzīgi palielinot autoparku līdz pat 20%, lai varētu pienācīgi apmierināt klientu vajadzības. Turklāt šāda prakse (slikta pārvaldība un kavēšanās uz rampām), ko izmanto lielas grupas, noved pie tā, ka mazāki izkraušanas un iekraušanas centri rīkojas līdzīgi” - situāciju kritizē Fenadismers.

Tāpēc organizācija nolēma ierindot Spānijas lielveikalu tīkla sliktākās un labākās rampas. Šim nolūkam tika izmantota informācija no pārvadātājiem, kas apvienoti Fenadismerā.

Šeit ir vissliktākie no tiem, izkraušana vai iekraušana, kurā jums jāgaida 2-3 stundas:

• Día - Getafe, Sabadell Arroyomolinos un Alipensa
• Cash - Malagā
• Lidl - Naronā, Alcala de Henares un Malagā
• Carrefour — Armillā, Prat de Llobregatā un Torrežonā
• Alkampo — Valdemoro
• Eroski - Ciempozuelosā
• Supersol - Malagā
• Corte Inglés - Valdemoro.

Mazāk, apmēram stundu, jums būs jāgaida izkraušana vai iekraušana uz rampām šādās vietās:

• Mercadona - Antequera un Abrera
• Eroski - Sanagustinā del Gvadaliksā
• Consum – Elpratā
• Makro - Kverē
• Alkampo – Sanlukarā
• Aldi - Dos Hermanas

No otras puses, Spānijā ir daudz vietu, kur preču saņemšana ir ļoti efektīva. Šajos punktos vadītājiem gandrīz nav jāgaida iekraušana un izkraušana, saka Fenadismer.

Tas attiecas uz Costco Getafe un Las Rozas un Alcampo Aranda de Duero, kur gaidīšanas laiks nepārsniedz 15 minūtes. Savukārt franču Elecrerca objektos Mirandā de Ebro, Sabeco Alcala de Henares un Mercadona Sant Sadurní autovadītāji gaida ne vairāk kā 30 minūtes.

Tā vietā, lai piespiestu pārvadātājus pārslēgties uz zemas emisijas transportlīdzekļiem laikā, kad nav pierādīta piemērota tehnoloģija transportlīdzekļu emisiju samazināšanai, federācija uzskata, ka labāk būtu braukt ar rampām efektīvāk un ieviest maksimālos gaidīšanas laikus. Tam būtu pozitīva ietekme ne tikai no vides, bet arī no ekonomikas viedokļa.

28.06.2022