Sods par pārslodzi, neskatoties uz pareizo maksimālo pieļaujamo kravas auto svaru? Vācu tiesas lēmums
Pat ja nav pārsniegts maksimālais pieļaujamais kravas automašīnas ar puspiekabi svars, vadītājs joprojām var saņemt naudas sodu par pārslodzi - Diseldorfas Augstākās reģionālās tiesas lēmumu. Tiesa noraidīja autovadītāja paziņojumu, kurš pārsūdzēja naudas sodu.
Piekraujot kravas transportlīdzekļus, ir jāņem vērā gan pieļaujamais kopējais svars, gan pieļaujamā slodze uz asi.
“Pēdējais praksē bieži tiek ignorēts, savukārt pieļaujamais kopējais svars ir pareizs. Fatāla kļūda. Patiešām, pieļaujamās slodzes pārsniegums ne tikai ietekmē kustības stabilitāti, bet arī palielina bremzēšanas attālumu, ” — komentē Vācijas advokātu birojs Kanzlei Voigt, aprakstot lietu, kad kravas automašīnas vadītājs tika pieķerts, lai pārsniegtu ass slodzi.
Piekraujot kravas transportlīdzekļus, ir jāņem vērā gan pieļaujamais kopējais svars, gan pieļaujamā slodze uz asi.
“Pēdējais praksē bieži tiek ignorēts, savukārt pieļaujamais kopējais svars ir pareizs. Fatāla kļūda. Patiešām, pieļaujamās slodzes pārsniegums ne tikai ietekmē kustības stabilitāti, bet arī palielina bremzēšanas attālumu, ” — komentē Vācijas advokātu birojs Kanzlei Voigt, aprakstot lietu, kad kravas automašīnas vadītājs tika pieķerts, lai pārsniegtu ass slodzi.
Drīz pēc iekraušanas vācu kravas automašīnu vadītājs tika apturēts, lai veiktu rūpīgu pārbaudi. Pārbaudot nevainojamus dokumentus, policija nolēma nosvērt automašīnu. Maksimālais pieļaujamais svars netika pārsniegts, jo skalām bija 40 tonnas. Tomēr, policija nolēma pārbaudīt arī ass slodzi. Tad izrādījās, ka vadošā ass bija pārslogota par 12,39 procentiem. “Pieļaujāmo 11,5 tonnu vietā spiediens bija gandrīz 13 tonnas” — ziņo advokātu birojs.
Šai kravas automašīnai rajona tiesa piesprieda naudas sodu 121 eiro par nolaidību, vadot transportlīdzekļu sastāvu, neskatoties uz pieļaujamo slodzi uz ass. Vīrietis nolēma apstrīdēt naudas sodu un iesniedza pretī atbilstošu pieteikumu Diseldorfa (OLG) Augstākajai reģionālajai tiesai.
Vīrieša pieteikumu tiesa noraidīja kā nepamatotu (OLG Diseldorf: 2022. gada 27. jūnija lēmums, saite uz 2 RBS 85/22). Lēmumā tiesa paskaidroja, ka apsūdzība par nolaidību pārslodzes gadījumā ir atkarīga no tā, vai transportlīdzekļa vadītājs varētu atpazīt pārslodzi, bet gan no tā, vai viņš no tā varētu izvairīties.
Šai kravas automašīnai rajona tiesa piesprieda naudas sodu 121 eiro par nolaidību, vadot transportlīdzekļu sastāvu, neskatoties uz pieļaujamo slodzi uz ass. Vīrietis nolēma apstrīdēt naudas sodu un iesniedza pretī atbilstošu pieteikumu Diseldorfa (OLG) Augstākajai reģionālajai tiesai.
Vīrieša pieteikumu tiesa noraidīja kā nepamatotu (OLG Diseldorf: 2022. gada 27. jūnija lēmums, saite uz 2 RBS 85/22). Lēmumā tiesa paskaidroja, ka apsūdzība par nolaidību pārslodzes gadījumā ir atkarīga no tā, vai transportlīdzekļa vadītājs varētu atpazīt pārslodzi, bet gan no tā, vai viņš no tā varētu izvairīties.
Svara trūkums neattaisno
“Ņemot vērā aktīvo pienākumu kontrolēt, vadītājam bija jāpārliecinās, ka ass slodze ir noteikta, izmantojot kustīgus svarus uz ass, vai, ja nav, slodze ir tik samazināta, ka tika novērota arī pieļaujamā slodze uz ass ,” — teikts tiesas lēmumā.
“Ja drošs aprēķins nav iespējams, piemēram, tāpēc, ka trūkst automašīnas svara vai ass spiediena mērīšanas, un vadītājs nav pārliecināts, ka tiek novērots augšējais svars, viņam vajadzētu samazināt slodzi. Tomēr viņam jāpiekrīt, ka tā transportlīdzekļa kravas maksimālo pieļaujamo svaru maršruta laikā var pilnībā neizmantot. Ja jums rodas šaubas, nopērciet attiecīgo aprīkojumu, piemēram, mobilo skalu asu spiediena mērīšanai, ” — iesaka Vācijas advokātu birojs.
“Ja vēlaties izvairīties no pārslodzes vai nepietiekamas kravas, jums jāiegulda tehniski līdzekļi - ieskaitot, lai noteiktu slodzi uz asi. Tas ne tikai novērš soda naudas sodus vai ienākumu zaudēšanu, bet arī atvieglo autovadītāju pildīt savus pienākumus aktīvajā kontrolē, ” — paziņojumā presei piebilst Kanzlei Voigts.
“Ja drošs aprēķins nav iespējams, piemēram, tāpēc, ka trūkst automašīnas svara vai ass spiediena mērīšanas, un vadītājs nav pārliecināts, ka tiek novērots augšējais svars, viņam vajadzētu samazināt slodzi. Tomēr viņam jāpiekrīt, ka tā transportlīdzekļa kravas maksimālo pieļaujamo svaru maršruta laikā var pilnībā neizmantot. Ja jums rodas šaubas, nopērciet attiecīgo aprīkojumu, piemēram, mobilo skalu asu spiediena mērīšanai, ” — iesaka Vācijas advokātu birojs.
“Ja vēlaties izvairīties no pārslodzes vai nepietiekamas kravas, jums jāiegulda tehniski līdzekļi - ieskaitot, lai noteiktu slodzi uz asi. Tas ne tikai novērš soda naudas sodus vai ienākumu zaudēšanu, bet arī atvieglo autovadītāju pildīt savus pienākumus aktīvajā kontrolē, ” — paziņojumā presei piebilst Kanzlei Voigts.
03.11.2022
Loģistikas blogs
© www.kravutransports.lv 2021
Par mums
Kontakti