Šoferi sāka saņemt milzīgas algas. Kāpēc tad viņi pamet uzņēmumus?

Dažās valstīs kravas automašīnu vadītāju trūkums ir tik akūts, ka pārvadātāji ir gatavi darīt jebko, lai uzņēmumā saglabātu darbiniekus un atrastu jaunus. Apvienotajā Karalistē pārvadātāji burtiski vajā darbiniekus. Daži darba devēji pat piedāvā jaunus darbiniekus 300 sterliņu mārciņu (350 eiro) dienā un 40% jaunu darbinieku. palielināt. Interesanti, ka daži darba devēji pat piedāvā 70 tūkstošus mārciņu (82 tūkstošus eiro) gadā.


Darbaspēka trūkums transporta nozarē kopā ar Brexit izraisa lielus traucējumus Apvienotās Karalistes piegādes ķēdēs. Britu mediji regulāri ziņo par sortimenta trūkumu veikalos un servisa vietās. Tāpēc nav pārsteidzoši, ka pārvadātāji cīnās par katru darbinieku. Tie piedāvā prēmijas par darbu (piemēram, Tesco - 1000 mārciņu (aptuveni 1170 eiro), bet DHL - 1500 mārciņas, t.i., gandrīz 1800 tūkstošus eiro).

Arī algu likmes darba sludinājumos ir pacēlušās debesīs - tās pat sasniedz 300 mārciņas dienā. Vācijas transporta arodbiedrība BGL ar organizācijas vadītāja komentāru publicēja darba piedāvājumu šoferiem Lielbritānijā ar algu šādā līmenī.

“Šoferu trūkums Apvienotajā Karalistē ir tik dramatisks, ka viņi maksā jau veselas 300 sterliņu mārciņu dienā un viņiem vēl trūkst autovadītāju. Noteiktā brīdī deficītu vairs nevarēs labot tikai ar naudu vien. Loģistikas izmaksām un algām ir nepārtraukti jāpalielinās, un darba apstākļiem ir nepārtraukti jāuzlabo, lai iedvesmotu jauniešus strādāt ilgtermiņā. Mums jārīkojas tagad un jācīnās ar vadītāju trūkumu! Pretējā gadījumā (…) mēs saskarsimies ar piegādes trūkumu! Mums jārīkojas TAGAD! " — ar degsmi aicina Dirks Engelhardts, BGL izpilddirektors.

Bārnijs Miltons Keinss pastāstīja visai neparastu stāstu. Šoferis ar 17 gadu pieredzi saņēma piedāvājumu tieši kafejnīcā. Darba devējs viņam piedāvāja ārkārtīgi labvēlīgus darba apstākļus: lielas algas un dāsnu prēmiju sistēmu. Vīrietis apgalvo, ka saņēmis piedāvājumu par 70 tūkst. sterliņu mārciņu (kas ir aptuveni 82 tūkstoši eiro) gadā, tas ir, 6833 eiro mēnesī.

“Man tika piedāvāti 27 mārciņas (31,39 eiro) stundā par piecu dienu darba nedēļu naktī, īsākas maiņas sestdienās un dubultā samaksa par darbu svētdienās. Ar piecu dienu astoņu stundu darba dienu gada peļņa būtu 56 tūkstoši mārciņu, bet ar nedēļas nogali-pat 70 tūkstoši, ” — sacīja priekš BBC vadītājs.

Autovadītāju vidējās algas salīdzinājumam:

• Šveicē - 4825 eiro
• Beļģijā - 3456 eiro
• Norvēģijā - 3257 eiro
• Vācijā - 3209 eiro
• Zviedrijā - 2927 eiro

Lai saprastu visu situāciju, pietiek salīdzināt citu profesiju ienākumus. Vecākais menedžeris Lielbritānijā pelna 45 000 sterliņu mārciņu gadā, vidusskolas skolotājs - 40 800 sterliņu mārciņu, jurists - 43 100 sterliņu mārciņu un arhitekts - 42 900 mārciņas.

Britu kravas automašīnu vadītājs Toms Redijs tviterī septembra sākumā paziņoja, ka nesen ieguvis 40 procentus. algas pieaugums, jo "nav autovadītāju". Daži uzņēmumi piedāvā algas līdz 50 000 sterliņu mārciņu (58 000 eiro) gadā - teica Toms.

Redijs ir kravas automašīnas vadītājs jau vairāk nekā 15 gadus, un viņa alga vienā dienā ir palielināta no £ 17,50 stundā līdz £ 24,50 (aptuveni EUR 28). Toms, kurš galvenokārt piegādā pienu lielveikaliem, tviterī ierakstīja: "Es šodien ierados darbā un konstatēju pieaugumu par 7 mārciņām stundā."

https://t.co/XXyKn39JlO?amp=1

Neskatoties uz tik augsto algu, Redijs arī atklāja, ka pēc dažām nedēļām viņš atstās nozari, neskatoties uz to, ka nopelna apm. £ 300 dienā, jo viņš vēlas labāku darba un privātās dzīves līdzsvaru.

“Tas nav saistīts tikai ar naudu, tas tomēr ir ļoti grūts darbs (…). Darba laiks ir ļoti garš, apstākļi var būt sarežģīti - dzīvošana un gulēšana kravas automašīnā, ēšana tehnoloģiskajās kabatās, slikts uzturs, kustību trūkums, ”viņš uzskaitīja neērtības.

Redija piemērs, šķiet, apstiprina Dirka Engelhardta apgalvojumu, ka ar naudu nepietiek, lai piesaistītu jaunus darbiniekus un saglabātu tos, kas jau darbojas šajā nozarē.

22.08.2022