TLN pret obligāto pāreju uz Smart Tacho 2
TLN asociācija kritizē Eiropas Komisijas (EK) ieceri - kopš šā gada augusta bez problēmām aprīkot kravas automašīnas ar Smart Tacho 2, kas joprojām neatbilst visām izvirzītajām prasībām. Par to tika ziņots Nīderlandes Transporta un loģistikas (TLN) asociācijas preses dienesta publicētā ziņojuma.
TLN norādīja, ka Smart Tacho 2 ieviešana 2023.gada augustā, kuras viena no sastāvdaļām joprojām nav gatava (šī versija tiks uzskatīta par starpposmu), nākotnē radīs problēmas un nepamatoti augstas izmaksas. Tā ir OSNMA autentifikācija jaunās paaudzes tahogrāfos, kas uzlabo drošību un palīdz novērst satelīta signāla traucēšanu/manipulāciju.
Biedrība Nīderlandei vien papildu izmaksu summu aplēsusi aptuveni 10,5 miljonu eiro apmērā. Un tā ir tikai summa, kas ir papildus jau tā ievērojamajām autoparku modernizācijas izmaksām.
TLN norādīja, ka Smart Tacho 2 ieviešana 2023.gada augustā, kuras viena no sastāvdaļām joprojām nav gatava (šī versija tiks uzskatīta par starpposmu), nākotnē radīs problēmas un nepamatoti augstas izmaksas. Tā ir OSNMA autentifikācija jaunās paaudzes tahogrāfos, kas uzlabo drošību un palīdz novērst satelīta signāla traucēšanu/manipulāciju.
Biedrība Nīderlandei vien papildu izmaksu summu aplēsusi aptuveni 10,5 miljonu eiro apmērā. Un tā ir tikai summa, kas ir papildus jau tā ievērojamajām autoparku modernizācijas izmaksām.
“
“Papildu atjaunošanas izmaksas sastāv no papildu laika, ko darbnīca pavada atjaunināšanas veikšanai tahogrāfa obligātās periodiskās kalibrēšanas laikā, papildu aprīkojuma iegādes, tehniķu apmācības, lai veiktu atjauninājumu visu marku tahogrāfiem un nepieciešamajiem transportlīdzekļa regulējumiem, no kuriem ražotājs iekasēs maksu. Papildu aprīkojuma iegāde ir saistīta ar to, ka atjaunināšanu var veikt tikai ar tādas pašas markas darbnīcas aprīkojumu, kāds ir atjaunināmā tahogrāfa markai. TLN uzskata, ka izmaksas pārsniedz ieguvumus un nozarei nevajadzētu segt šīs papildu izmaksas EUSPA novēlotās piegādes dēļ. Tāpat nav skaidrs, kad OSNMA autentifikācija patiešām būs gatava. Tas var aizņemt pat ilgāku laiku, nekā pašlaik paredzēts. Jo ilgāks laiks būs nepieciešams, jo vairāk automašīnu būs jāuzlabo un jo vairāk pieaugs izmaksas.”
Asociācija ziņoja, ka par šo jautājumu jau kādu laiku risinājusi sarunas ar Eiropas Komisijas pārstāvjiem. Taču tas nesniedza nekādus pozitīvus rezultātus, tāpēc tika pieņemts lēmums iesniegt "iebildumu".
22.04.2023
Loģistikas blogs
© www.kravutransports.lv 2021
Par mums
Kontakti