Schmitz Cargobull ir izstrādājis puspiekabes ar regulējamu aerodinamisko jumtu
Schmitz Cargobull ir izstrādājis novatorisku aerodinamisku virsbūvi savai puspiekabei ar tentu S.CS, kas ļauj samazināt degvielas patēriņu, pateicoties kam gan uzņēmumi, gan paši darbinieki varēs izdevīgāk veikt pārvadājumus, ietaupot ievērojamu daļu resursu pateicoties ekonomijai mazākā degvielas patēriņa dēļ. Jauna piekabe tiek piedāvāta trīs versijās: EcoFIX, EcoFLEX un EcoVARIOS. Mūsu redakcija uzzināja par to no oficiālā Schmitz Cargobull preses dienesta publicētā ziņojuma, par ko jūs arī varēsiet uzzināt detalizēti šajā rakstā.
Konkrēti šīs puspiekabes ir daļa no EcoGeneration sērijas, un tām vajadzētu ietaupīt līdz 5% degvielas un samazināt kaitīgās emisijas kas, savukārt, arī rada papildus ietaupījumu nodokļu ziņā. Jaunais aizmugurējā jumta dizains piešķir piekabei aerodinamisku formu un samazina gaisa pretestību. Šī koncepcija piedāvā potenciāli lielus ietaupījumus bez papildu izmaksām, īpaši pārvadājot smagas kravas.
“Pēc konservatīvākajām izskaitēm, ja 50% no visiem braucieniem tiks veikti ”aerodinamiskā režīmā” un 50% ‘’tilpuma režīmā’’ nenolaižot jumtu, EcoFlex ietaupīs 7,7 tūkstošus eiro par 1 miljonu km, jeb par vairāk nekā 900 eiro gadā. Tajā pašā laikā, ekoloģiska slodze tiek samazināta par 2,3 tonnām CO2 gadā " – saka Andreass Šmidts, Schmitz Cargobull kompānijas izpilddirektors. Uzņēmums saviem klientiem piedāvā trīs EcoGeneration puspiekabju versijas. EcoFix piekabe ir ideāli piemērota horizontālu, līdzenu un smagu kravu pārvadāšanai. Pateicoties samazinātajam svaram un fiksētajai aizmugures daļai, transportlīdzekļa kopējais priekšējais augstums ir 4 metri. Šis optimizētais modelis ir aprīkots ar pareizu brezenta dizainu un ļauj ietaupīt degvielu, pateicoties tā samazinātajam svaram un aerodinamiskajam dizainam.
Otrā iespēja ir EcoFlex puspiekabe ar regulējamu aizmugurējā jumta augstumu. Maksimāli izvērstā variantā, kopējais priekšējais un aizmugurējais augstums ir 4 metri. Rezultātā iegūtā aerodinamiskā forma var optimizēt degvielas ekonomiju. Tiek ziņots, ka šī virsbūve ir ideāla gan vispārējo kravu, gan dzērienu pārvadāšanai.
Jaunāko versiju sauc par EcoVarios, un tā ir piemērota liela apjoma preču pārvadāšanai, piemēram, automobiļu rūpniecībā. Šajā modelī jūs varat nolaist ne tikai virsbūves jumta aizmugurējo daļu, bet arī priekšējo daļu - uzstādot to zem traktora jumta. EcoVarios iekšējais augstums sasniedz trīs metrus, puspiekabes kopējais augstums ir 4 metri.
Pēc ražotāja apgalvojuma, EcoFLEX un EcoVARIOS modeļu augstumu var ātri un viegli noregulēt un viss process aizņem ne vairāk kā 10 minūtes. Jumts tiek pacelts manuāli, izmantojot hidropneimatisko sūkni, savukārt augstumu noregulē, izmantojot statnes.
Pirmās puspiekabes ar jauno aerodinamisko virsbūvi šobrīd jau tiek testētas reālos apstākļos. Pārdošanas sākums paredzēts janvāra beigās, un sērijveida ražošana tiks sākta 2021. gada otrajā ceturksnī.
Mūsu redakcija atgādina, ka novembrī Schmitz Cargobull paziņoja par plāniem aprīkot arī puspiekabes ar tenti ar Cargobull Telematics sistēmu.
