Transporta zādzības - kurās Eiropas valstīs situācija ir vissliktākā? (pluss ceļvedis autovadītājiem)
Eurostat dati liecina, ka lielākais zādzību skaits uz 100 tūkstošiem iedzīvotāju reģistrēts Zviedrijā - gandrīz 3,6 tūkstoši gadījumu. Nākamās vietas ieņem Luksemburga (vairāk nekā 3,25 tūkstoši), Dānija (vairāk nekā 3 tūkstoši) un Francija (vairāk nekā 2,5 tūkstoši). Vācija ierindojās 8. vietā ar vairāk nekā 1,6 tūkstošiem incidentu. Pirmajā desmitniekā ierindojās Itālija ar gandrīz 1,48 tūkstošiem gadījumu, savukārt Polija ierindojās 20. vietā ar vairāk nekā 500 pārkāpumiem uz 100 000 iedzīvotāju.
Saskaņā ar TAPA statistikas datiem Vācija ir viena no Eiropas valstīm ar vislielāko zādzību īpatsvaru - aptuveni 2,7 tūkstoši gadījumu, kas veido 31% no kopējā gadījumu skaita ES. Otrajā vietā ierindojās Francija (1,2 tūkstoši zādzību), kam seko Itālija un Zviedrija. Polijā kopumā reģistrēti tikai 200 gadījumi (2,3 % no kopējā transporta zādzību skaita ES). Statistika ietver pārvadāto preču, degvielas un veselu transportlīdzekļu zādzības.
Transporta nozare nevar atļauties ciest zaudējumus, jo īpaši, ja tie rodas nelikumīgu darbību rezultātā. Tomēr realitāte ir citāda. Preču zādzības no kravas automašīnām ir nopietna problēma, ar kuru TSL nozare cīnās jau ilgu laiku un kura mūsdienās kļūst aizvien aktuālāka. Pagājušajā gadā vien transporta nozare šādā veidā zaudēja 500 miljonus eiro. Turklāt ļoti bieži nozagtās preces nevar atgūt, neraugoties uz veiktajiem pasākumiem un paziņotajiem incidentiem. Vai TSL nozare, kurai jau tā ir parāds, var atļauties par to maksāt? Kādi noteikumi aizsargā darbuzņēmējus un pārvadātājus šādos apstākļos un ko var darīt, lai nepievienotos upuru rindās?
Saskaņā ar jaunākajiem TAPA - starptautiskas asociācijas, kas nodarbojas ar drošību augsto tehnoloģiju transporta nozarē - statistikas datiem ar laupīšanu saistīto noziegumu problēma pēdējā laikā ir kļuvusi vēl nopietnāka. Eiropas Savienībā 2023. gadā transportēšanas laikā tika reģistrēti vairāk nekā 8000 zādzību, kas nozīmē, ka vidēji dienā notika 23 šādi incidenti. Ņemot vērā 2024. gada 1. ceturksni, šādu gadījumu skaits dienā ir 29.
Kur viņi zog visvairāk?
Saskaņā ar TAPA statistikas datiem Eiropas valstu vidū ar vislielāko šādu zādzību īpatsvaru ir Vācija (aptuveni 2700 gadījumu). Otrajā vietā ir Francija (1 200 zādzību), tai seko Itālija un Zviedrija. Mūsu valstī situācija vēl nav tik kritiska. Polijā notiek tikai 2,3 % (200 gadījumu) no kopējā transporta zādzību skaita ES. Jāatzīmē, ka šajās zādzībās bija iesaistītas gan transportētās preces, gan degviela vai vesels transportlīdzeklis.
"Pirms aptuveni trim vai četriem gadiem mēs savā uzņēmumā ieviesām sava veida stimulu sistēmu. Mūsu uzņēmums jau ilgu laiku strādā ar vieniem un tiem pašiem klientiem tajos pašos Francijas un Spānijas reģionos. Mums nebija grūti aprēķināt, cik daudz degvielas vidēji nepieciešams, lai nobrauktu 100 kilometrus šajos reģionos. Ja autovadītājam, kas strādā konkrētā maršrutā, izdodas izpildīt noteikto degvielas normu savas maiņas laikā, kas ilgst aptuveni divus mēnešus, viņš saņem 5 eiro piemaksu pie algas par katru optimāli nobraukto dienu. Ticiet man, tā ir diezgan liela nauda, tāpēc mūsu vīri ne tikai ļoti smagi strādā, lai to nopelnītu, bet arī personīgi interesējas par racionālas braukšanas principiem. Rezultātā uzņēmuma vidējais degvielas patēriņš ir samazinājies gandrīz par 3 litriem/100 km. Ņemot vērā mūsu autoparka transportlīdzekļu skaitu, viens litrs degvielas, ko ietaupa viena kravas automašīna, mēneša beigās nozīmē 150 eiro ietaupījumu,"
Modrība un piesardzība pirmajā vietā
Vienkārši apzināties risku un uztvert to nopietni ir pirmais solis ceļā uz transporta drošības uzlabošanu. To darot, ir svarīgi, lai autovadītāji, kravas nosūtītāji un visi pārējie, kas iesaistīti attiecīgo pārvadājumu organizēšanā, rīkotos saskaņoti. Pirmām kārtām ir jārūpējas par personas datu aizsardzību, lai potenciālajiem zagļiem nebūtu pieejama informācija par to, kad un pa kādu maršrutu transportlīdzeklis dosies ceļā. Cita starpā šajā ziņā ir svarīgi izvēlēties uzticamus sadarbības partnerus un digitālo risinājumu sniedzējus, lai nenotiktu datu noplūde. Vēl viens jautājums attiecas uz degvielas karšu PIN kodiem, kurus nedrīkst darīt pieejamus trešajām personām. No otras puses, degvielas tvertnei ieteicams izmantot īpašus un papildu aizsardzības līdzekļus, piemēram, elektroniskās degvielas uzpildes slēdzenes vai tradicionālos degvielas vāciņa pretaizdzīšanas risinājumus.
Kā sevi atbalstīt ar tehnoloģiju palīdzību?
Telemātikas risinājumi cita starpā ļauj izsekot transportlīdzekļa atrašanās vietai reālajā laikā. Tas nozīmē, ka kravas nosūtītājs saņem tūlītēju brīdinājumu, tiklīdz transportlīdzeklis novirzās no noteiktā braukšanas koridora, un tas apgrūtina zagļu iespējas to nolaupīt. Autovadītājs, kurš vada transportlīdzekli, var arī viegli informēt ekspeditoru par jebkādām pamanītām briesmām, lai varētu nekavējoties reaģēt. Svarīgs jautājums ir arī autostāvvietas, jo tieši tajās bieži notiek zādzības. GBox telemātika var jūs brīdināt, ja tuvojaties nedrošai stāvvietai. Autovadītājam vispār nav jāseko līdzi šiem datiem, jo sistēma pati izveido karti, pamatojoties uz tiem, un, tiklīdz transportlīdzeklis nonāk bīstamās zonas zonā, ierīces ekrānā par to tiek parādīts paziņojums.
Jāatceras, ka arī skimings, pikšķerēšana un cita veida krāpšana saistībā ar degvielas kartēm ir visai savdabīgs zādzību veids.
Šā iemesla dēļ ir vērts ieguldīt līdzekļus efektīvos krāpšanas novēršanas risinājumos, no kuriem viens ir mūsu EVA OBU ar degvielas apsardzes funkciju. Šajā gadījumā nav obligāti jāiegādājas telemātikas pakete, pietiek ar to, ka ierīce ir aktīva ceļu nodevu iekasēšanai. Degvielas apsardze izmanto GPS sistēmu, lai pārbaudītu, vai karte, kas piešķirta pēc kravas automašīnas reģistrācijas numura, tiek izmantota tajā pašā vietā, kur transportlīdzeklis. Ja tiek konstatēta neatbilstība, darījums tiek automātiski bloķēts un tiek nosūtīts brīdinājums. Vēl viens efektīvs pretkrāpšanas risinājums ir tā sauktā kartes bloķēšanas funkcija. Tas nozīmē, ka degvielas karte pēc noklusējuma ir bloķēta līdz brīdim, kad ir nepieciešama degvielas uzpilde. Nosūtot attiecīgo SMS (vai izmantojot mobilo lietotni), autovadītājam tiek atvērts 30 minūšu laika logs, kurā var veikt maksājumu. Tikai šajā laikā var veikt darījumu, pretējā gadījumā karte paliek bloķēta visu laiku. Degvielas iegādes drošību var palielināt arī ar mobilajiem maksājumiem, piemēram, izmantojot Eurowag Pay aplikāciju, kas neprasa fiziskas kartes izmantošanu, tādējādi novēršot tās kopēšanas risku.
TMS klases sistēmas un drošība
Ne vienmēr ir laiks pārbaudīt transporta pasūtījuma apakšuzņēmējus. Tomēr, ja tas netiek izdarīts, pārvadātājam vai klientam var rasties zaudējumi. Ļoti bieži nākas dzirdēt par zādzībām, kad uzņēmums ir pārdevis kravu, piemēram, izmantojot kravu biržu, bet nav pārliecinājies, kam to ir pārdevis. Krāpnieki tikai gaida šādas iespējas, lai varētu uzdoties par citu uzņēmumu. Tāpēc šajā gadījumā ir noderīgas TMS klases sistēmas, ar kuru palīdzību ir iespējams ātri un vienkārši pārbaudīt līgumslēdzēju un noskaidrot, vai viņam ir aktīvs PVN identifikācijas numurs un vai viņš ir reģistrēts, piemēram, VIES datubāzē kā PVN maksātājs,"
Loģistikas blogs