Vācija: apstiprinātas jaunas ceļu lietošanas nodevas
Vācijas Transporta ministrija ir ierosinājusi galīgo Toll Collect ceļu nodevu likmju redakciju. To uzzinājām no Polijas juridiskās firmas Centrum Obsługi Transportu (CSK) preses biroja paziņojuma.
Toll Collect variants, kas stāsies spēkā 2023. gada 1. decembrī, ieviesīs jaunu ceļu nodevu tarifu komponenti, pamatojoties uz pieņēmumiem valdības programmā "Trešā ceļu nodevu noteikumu pārskatīšana".
Ceļu nodevu likmju izmaiņas pašlaik ir plānotas divos datumos - 2023. gada decembrī un 2024. gada jūlijā. No 2023. gada 1. decembra stāsies spēkā vispārējs ceļa nodevas likmju palielinājums transportlīdzekļiem, kuru pilnā masa pārsniedz 7,5 tonnas, bet no 2024. gada 1. jūlija maksa tiks piemērota transportlīdzekļiem, kuru pilnā masa pārsniedz 3,5 tonnas.
Kopš nodevu iekasēšanas sistēmas Toll Collect stāšanās spēkā autoceļu nodevas ietver nodokļus par infrastruktūru, troksni un gaisa piesārņojumu. Jaunā autoceļu nodevu sistēma pievienos nodokli par CO2 emisijām atmosfērā. Šo izmaiņu rezultātā autoceļu nodevas krasi pieaugs par 40-83%. Šis palielinājums visvairāk skars pārvadātājus, kuru transportlīdzekļi reģistrēti pirms 2019. gada jūlija (1. CO2 emisiju klase). Turklāt mainīsies noteikums par bruto masas noteikšanu. Līdz šim noteicošā vērtība bija tā, kas norādīta transportlīdzekļa reģistrācijas apliecībā. Teorētiski bija iespējams "mākslīgi" samazināt faktisko pilno masu, veicot administratīvas izmaiņas, lai transportlīdzekli pārceltu uz zemāku maksas kategoriju. Saskaņā ar jaunajiem noteikumiem, nosakot nodevas, tiks ņemta vērā tehniski pieļaujamā transportlīdzekļa pilnā masa (homologācija), nevis transportlīdzekļa reģistrācijas apliecībā norādītā vērtība (lai gan vairumā gadījumu tā būs vienāda).
Toll Collect variants, kas stāsies spēkā 2023. gada 1. decembrī, ieviesīs jaunu ceļu nodevu tarifu komponenti, pamatojoties uz pieņēmumiem valdības programmā "Trešā ceļu nodevu noteikumu pārskatīšana".
Ceļu nodevu likmju izmaiņas pašlaik ir plānotas divos datumos - 2023. gada decembrī un 2024. gada jūlijā. No 2023. gada 1. decembra stāsies spēkā vispārējs ceļa nodevas likmju palielinājums transportlīdzekļiem, kuru pilnā masa pārsniedz 7,5 tonnas, bet no 2024. gada 1. jūlija maksa tiks piemērota transportlīdzekļiem, kuru pilnā masa pārsniedz 3,5 tonnas.
Kopš nodevu iekasēšanas sistēmas Toll Collect stāšanās spēkā autoceļu nodevas ietver nodokļus par infrastruktūru, troksni un gaisa piesārņojumu. Jaunā autoceļu nodevu sistēma pievienos nodokli par CO2 emisijām atmosfērā. Šo izmaiņu rezultātā autoceļu nodevas krasi pieaugs par 40-83%. Šis palielinājums visvairāk skars pārvadātājus, kuru transportlīdzekļi reģistrēti pirms 2019. gada jūlija (1. CO2 emisiju klase). Turklāt mainīsies noteikums par bruto masas noteikšanu. Līdz šim noteicošā vērtība bija tā, kas norādīta transportlīdzekļa reģistrācijas apliecībā. Teorētiski bija iespējams "mākslīgi" samazināt faktisko pilno masu, veicot administratīvas izmaiņas, lai transportlīdzekli pārceltu uz zemāku maksas kategoriju. Saskaņā ar jaunajiem noteikumiem, nosakot nodevas, tiks ņemta vērā tehniski pieļaujamā transportlīdzekļa pilnā masa (homologācija), nevis transportlīdzekļa reģistrācijas apliecībā norādītā vērtība (lai gan vairumā gadījumu tā būs vienāda).
No 2024. gada 1. jūlija arī to transportlīdzekļu īpašniekiem, kuru masa pārsniedz 3,5 tonnas, būs jāmaksā nodeva Toll Collect. No 2024. gada janvāra nodevu maksās arī transportlīdzekļi, kuru degviela ir sašķidrinātā/saspiestā dabasgāze. Bezizmešu transportlīdzekļi, piemēram, elektriskie, ūdeņraža un ūdeņraža kurināmā elementu transportlīdzekļi, līdz 2025. gada beigām būs atbrīvoti no nodevas iekasēšanas pienākuma. No 2026. gada 1. janvāra bezemisiju transportlīdzekļiem būs jāmaksā tikai 25 % no daļējās likmes par infrastruktūras izmaksām, kā arī daļējās likmes par trokšņa un gaisa piesārņojuma izmaksām.
Parasti katrs automobilis automātiski tiek automātiski iedalīts 1. CO2 emisiju klasē (visdārgākā). Augstāku emisiju klasi ir iespējams piešķirt automašīnām, kuru pirmās reģistrācijas datums ir no 2019. gada 1. jūlija. Izmantojot emisiju klases meklētāju Toll Collect klientu portālā, varat uzzināt, kurai CO2 emisiju klasei pieder automašīnas modelis. Turpat varat arī pieprasīt emisiju klases maiņu un lejupielādēt dokumentāru apliecinājumu (transportlīdzekļa reģistrācijas apliecību, CIF, CoC, vienoto apstiprinājuma karti).
Lai noteiktu CO2 emisiju klasi, Toll Collect ir jāiesniedz šādi dokumenti:
Parasti katrs automobilis automātiski tiek automātiski iedalīts 1. CO2 emisiju klasē (visdārgākā). Augstāku emisiju klasi ir iespējams piešķirt automašīnām, kuru pirmās reģistrācijas datums ir no 2019. gada 1. jūlija. Izmantojot emisiju klases meklētāju Toll Collect klientu portālā, varat uzzināt, kurai CO2 emisiju klasei pieder automašīnas modelis. Turpat varat arī pieprasīt emisiju klases maiņu un lejupielādēt dokumentāru apliecinājumu (transportlīdzekļa reģistrācijas apliecību, CIF, CoC, vienoto apstiprinājuma karti).
Lai noteiktu CO2 emisiju klasi, Toll Collect ir jāiesniedz šādi dokumenti:
- reģistrācijas apliecība;
- Atbilstības sertifikāts (CoC - Certificate Of Conformity) - transportlīdzekļa ražotāja izsniegts atbilstības dokuments, kas apliecina, ka transportlīdzeklis atbilst attiecīgajām Eiropas Savienības noteiktajām tehniskajām prasībām un standartiem - to var saņemt pie attiecīgā zīmola pilnvarotā izplatītāja; vai
- CIF (Customer Information File - klienta informācijas datne) - dokuments, ko izsūta ražotājs. Tajā ir informācija par transportlīdzekļa tehniskajiem parametriem, tostarp degvielas patēriņu un CO2 emisijām.
Ja dokuments par CO2 izmešu klasi nav iesniegts, automašīnai tiks piešķirta zemākā (dārgākā) klase.
Kā norāda CSK juristi, nav jābūt lieliskam matemātiķim, lai saprastu, ka nodevas iekasēšanas palielināšana krasi ietekmēs transporta pakalpojumu kopējās izmaksas. Pēc šogad veiktajām izmaiņām Mobilitātes paketē un jaunajiem noteikumiem par autovadītāju algu aprēķināšanu jaunais Toll Collect kļūs par vēl vienu transporta pakalpojumu izmaksu sastāvdaļu.
Kā norāda CSK juristi, nav jābūt lieliskam matemātiķim, lai saprastu, ka nodevas iekasēšanas palielināšana krasi ietekmēs transporta pakalpojumu kopējās izmaksas. Pēc šogad veiktajām izmaiņām Mobilitātes paketē un jaunajiem noteikumiem par autovadītāju algu aprēķināšanu jaunais Toll Collect kļūs par vēl vienu transporta pakalpojumu izmaksu sastāvdaļu.
“
"Vidējā maksa par maksas ceļu izmantošanu Vācijā pieaugs par 16 eiro centiem. Lai gan tas nešķiet pārmērīgi dārgi, jāņem vērā, ka vidējam uzņēmumam ar 10 vilcējiem, kuru kopējais nobraukums Vācijā ir 70 000 kilometru, šis palielinājums radīs papildu izmaksas vairāk nekā 11 000 eiro apmērā jeb vairāk nekā 130 000 eiro gadā. Citiem vārdiem sakot, šāds pārvadātājs katru gadu Vācijas budžetā iemaksās summu, kas līdzvērtīga jauna traktora izmaksām. Turklāt, ja ņem vērā ārkārtīgi spēcīgo spiedienu, ko rada nodokļu paaugstināšana citās valstīs, naftas cenu kāpumu pasaules tirgos, algu spiedienu, ko rada minimālās algas paaugstināšana, un arvien mazāku autovadītāju skaitu tirgū, transporta nākotne izskatās drūma".
Pēc juristu domām, sliktākajā situācijā ir pārvadātāji, kas noslēguši daudzgadu līgumus par pārvadājumiem bez klauzulām par ceļa nodevu kompensāciju. Var izrādīties, ka pēc 2023. gada 1. decembra esošā atlīdzība nebūs pietiekama pat darbības izmaksu segšanai.
12.12.2023
Loģistikas blogs