Vācija: galvenās izmaiņas transporta un loģistikas nozarē 2024. gadā
Vācija: galvenās izmaiņas transporta un loģistikas nozarē 2024. gadā
No jaunā gada Vācijā stāsies spēkā vairāki ar transporta un loģistikas nozari tieši saistīti likumi. Par to bija paziņots portālā Euratomransport.de.
Sākot no 2024. gada 1. janvāra stāsies spēkā nodevu prasības dabasgāzes transportlīdzekļiem. Euro-VI kravas automašīnām, kas jau rūpnīcā aprīkotas ar piedziņu, kas darbināma ar saspiestu vai sašķidrinātu dabasgāzi, tiks piemērota ceļa nodeva.
Savukārt, no 2024. gada 1. jūlija nodevas prasība tiks attiecināta arī uz kravas automobiļiem, kuru tehniski pieļaujamā pilnā masa pārsniedz 3,5 tonnas. Transportlīdzekļi, kas sver mazāk nekā 7,5 tonnas, ir atbrīvoti no nodevas. Ir arī noteikts, ka bezizmešu transportlīdzekļi būs atbrīvoti no nodevas līdz 2025. gada 31. decembrim.
Bet no 2026. gada 1. janvāra tie maksās par 75% samazinātu nodevas likmi, kas paredzēta infrastruktūras izmaksām, kā arī gaisa piesārņojuma un trokšņa piesārņojuma nodevas likmes.
Saskaņā ar Federālās digitalizācijas un transporta ministrijas (BMDV) sniegto informāciju attiecīgais standarts DIN EN 15940 tiks iekļauts 10. federālajā rīkojumā par kaitīgās ietekmes kontroli. Tas nozīmē, ka tīru parafīna dīzeļdegvielu ir atļauts izmantot privātajos autoparkos. No 2024. gada pavasara transportlīdzekļus būs atļauts uzpildīt ar HVO, kas 100 % ir ražots no pārtikas eļļas atkritumiem.
Sākot no 2024. gada 1. janvāra stāsies spēkā nodevu prasības dabasgāzes transportlīdzekļiem. Euro-VI kravas automašīnām, kas jau rūpnīcā aprīkotas ar piedziņu, kas darbināma ar saspiestu vai sašķidrinātu dabasgāzi, tiks piemērota ceļa nodeva.
Savukārt, no 2024. gada 1. jūlija nodevas prasība tiks attiecināta arī uz kravas automobiļiem, kuru tehniski pieļaujamā pilnā masa pārsniedz 3,5 tonnas. Transportlīdzekļi, kas sver mazāk nekā 7,5 tonnas, ir atbrīvoti no nodevas. Ir arī noteikts, ka bezizmešu transportlīdzekļi būs atbrīvoti no nodevas līdz 2025. gada 31. decembrim.
Bet no 2026. gada 1. janvāra tie maksās par 75% samazinātu nodevas likmi, kas paredzēta infrastruktūras izmaksām, kā arī gaisa piesārņojuma un trokšņa piesārņojuma nodevas likmes.
Saskaņā ar Federālās digitalizācijas un transporta ministrijas (BMDV) sniegto informāciju attiecīgais standarts DIN EN 15940 tiks iekļauts 10. federālajā rīkojumā par kaitīgās ietekmes kontroli. Tas nozīmē, ka tīru parafīna dīzeļdegvielu ir atļauts izmantot privātajos autoparkos. No 2024. gada pavasara transportlīdzekļus būs atļauts uzpildīt ar HVO, kas 100 % ir ražots no pārtikas eļļas atkritumiem.
No 2024. gada 7. jūlija astoņi drošības elementi būs obligāti jaunreģistrētiem kravas automobiļiem un traktoriem, kā arī visiem jaunajiem transportlīdzekļu tipiem, kuru masa ir 3,5 tonnas un lielāka. Tie cita starpā ietver avārijas bremzēšanas indikatoru, kas informē citus satiksmes dalībniekus, kuri atrodas aiz transportlīdzekļa, par nepieciešamību pēkšņi apstāties. atpakaļgaitas braukšanas asistents, riepu spiediena kontroles sistēma, inteliģentā ātruma palīgsistēma, kā arī pagriešanās palīgsistēma un sadursmes brīdinājuma drošības sistēmas. Obligātie pasākumi tiks piemēroti saskaņā ar ES Regulu Nr. 2019/2144, kas stājās spēkā 2020. gada 5. janvārī.
Tāpat no 1. janvāra divos posmos tiks paaugstināta likumā noteiktā minimālā alga. Sākotnēji zemākā algas robeža būs 12,41 euro bruto stundā. Pēc gada tā pieaugs līdz 12,82 eiro.
Novembrī stājās spēkā Likums par kvalificētu imigrāciju. Turpmākie pasākumi tiks īstenoti 2024. gada janvārī un jūnijā. Cita starpā jūnijā tiks atcelts Rietumbalkānu noteikums attiecībā uz Albānijas, Bosnijas un Hercegovinas, Kosovas, Melnkalnes, Melnkalnes, Ziemeļmaķedonijas un Serbijas pilsoņiem, un kvotas tiks palielinātas līdz 50 000 darba ņēmēju gadā.
Tāpat, 1. janvārī arī stāsies spēkā grozītais Nelaimes gadījumu apdrošināšanas paziņošanas rīkojums (UVAV). Bet no 2028. gada 1. janvāra nelaimes gadījumu ziņojumi būs pieejami tikai digitālā formātā. Pārejas posmā līdz 2027. gada beigām paziņojumus joprojām varēs iesniegt pa pastu.
No 1. janvāra uz uzņēmumiem ar 1000 vai vairāk darbiniekiem, tātad uz daudziem vidējiem uzņēmumiem, attiecas arī Likums par piegādes ķēdes uzticamības pārbaudi (LkSG) jeb saīsinājumā - Piegādes ķēdes likums. No 2023. gada janvāra šī prasība būs jāievēro uzņēmumiem, kuros ir vismaz 3 tūkstoši darbinieku. LkSG reglamentē uzņēmumu atbildību par cilvēktiesību ievērošanu globālajās piegādes ķēdēs. Tās ietver, piemēram, aizsardzību pret bērnu darbu, vides aizsardzību un tiesības uz taisnīgu atalgojumu.
Tāpat no 1. janvāra divos posmos tiks paaugstināta likumā noteiktā minimālā alga. Sākotnēji zemākā algas robeža būs 12,41 euro bruto stundā. Pēc gada tā pieaugs līdz 12,82 eiro.
Novembrī stājās spēkā Likums par kvalificētu imigrāciju. Turpmākie pasākumi tiks īstenoti 2024. gada janvārī un jūnijā. Cita starpā jūnijā tiks atcelts Rietumbalkānu noteikums attiecībā uz Albānijas, Bosnijas un Hercegovinas, Kosovas, Melnkalnes, Melnkalnes, Ziemeļmaķedonijas un Serbijas pilsoņiem, un kvotas tiks palielinātas līdz 50 000 darba ņēmēju gadā.
Tāpat, 1. janvārī arī stāsies spēkā grozītais Nelaimes gadījumu apdrošināšanas paziņošanas rīkojums (UVAV). Bet no 2028. gada 1. janvāra nelaimes gadījumu ziņojumi būs pieejami tikai digitālā formātā. Pārejas posmā līdz 2027. gada beigām paziņojumus joprojām varēs iesniegt pa pastu.
No 1. janvāra uz uzņēmumiem ar 1000 vai vairāk darbiniekiem, tātad uz daudziem vidējiem uzņēmumiem, attiecas arī Likums par piegādes ķēdes uzticamības pārbaudi (LkSG) jeb saīsinājumā - Piegādes ķēdes likums. No 2023. gada janvāra šī prasība būs jāievēro uzņēmumiem, kuros ir vismaz 3 tūkstoši darbinieku. LkSG reglamentē uzņēmumu atbildību par cilvēktiesību ievērošanu globālajās piegādes ķēdēs. Tās ietver, piemēram, aizsardzību pret bērnu darbu, vides aizsardzību un tiesības uz taisnīgu atalgojumu.
Tā sauktā Eiropas Mobilitātes pakta ietvaros nākamajā gadā ir jāņem vērā vairāki punkti. Piemēram, līdz 2024. gada 31. decembrim ieskaitot uzņēmumiem ir jāaizstāj visi 1. paaudzes analogie un digitālie tahogrāfi ar jaunākiem 2. paaudzes/versijas tahogrāfiem transportlīdzekļos, kurus izmanto pārrobežu satiksmē. Pirmo reizi tos varēs izmantot 2025. gada 1. janvārī.
Pierādījumu nodokļa piemērošanu pagarinās no 2024. gada 31. decembra. Sākot ar šo datumu, transportlīdzekļu vadītājiem pārbaužu laikā būs jāuzrāda pierādījumi par darbību kārtējo un iepriekšējo 56 kalendāro dienu laikā (iepriekšējo 28 kalendāro dienu vietā). Tas attiecas uz reģistrācijas diagrammām, autovadītāja kartēm, izdrukām, citiem ierakstiem un sertifikātiem, kā arī attiecīgā gadījumā uz pasažieru regulāro pārvadājumu darbības grafikiem.
Jaunā ES Uzņēmumu ilgtspējīgas attīstības pārskatu sniegšanas direktīva (CSRD) no nākamā gada attieksies uz lielu skaitu uzņēmumu. Tā rezultātā uzņēmumiem būs jāatklāj informācija par savām stratēģijām, mērķiem un pasākumiem, kas saistīti ar ilgtspēju. Tas attiecas arī uz ilgtspējas rādītājiem, kuru pamatā ir noteikti galvenie rādītāji. Iepriekšējais regulējums par ilgtspējas pārskatu sniegšanu attiecās uz aptuveni 500 uzņēmumiem. Tagad šāds pienākums ir vairāk nekā 15 000 uzņēmumu visā Vācijā.
Atgādinam, ka Vācijas federālā valdība plāno piedāvāt autovadītājiem no trešām valstīm, jo īpaši Moldovas un Ukrainas, iespēju paātrināti saņemt kvalificētu darbinieku vīzas.
Pierādījumu nodokļa piemērošanu pagarinās no 2024. gada 31. decembra. Sākot ar šo datumu, transportlīdzekļu vadītājiem pārbaužu laikā būs jāuzrāda pierādījumi par darbību kārtējo un iepriekšējo 56 kalendāro dienu laikā (iepriekšējo 28 kalendāro dienu vietā). Tas attiecas uz reģistrācijas diagrammām, autovadītāja kartēm, izdrukām, citiem ierakstiem un sertifikātiem, kā arī attiecīgā gadījumā uz pasažieru regulāro pārvadājumu darbības grafikiem.
Jaunā ES Uzņēmumu ilgtspējīgas attīstības pārskatu sniegšanas direktīva (CSRD) no nākamā gada attieksies uz lielu skaitu uzņēmumu. Tā rezultātā uzņēmumiem būs jāatklāj informācija par savām stratēģijām, mērķiem un pasākumiem, kas saistīti ar ilgtspēju. Tas attiecas arī uz ilgtspējas rādītājiem, kuru pamatā ir noteikti galvenie rādītāji. Iepriekšējais regulējums par ilgtspējas pārskatu sniegšanu attiecās uz aptuveni 500 uzņēmumiem. Tagad šāds pienākums ir vairāk nekā 15 000 uzņēmumu visā Vācijā.
Atgādinam, ka Vācijas federālā valdība plāno piedāvāt autovadītājiem no trešām valstīm, jo īpaši Moldovas un Ukrainas, iespēju paātrināti saņemt kvalificētu darbinieku vīzas.
11.02.2024
Loģistikas blogs