Vācijā uz ceļiem ir izbraukusi kravas automašīna ar autopilota sistēmu. Ko parādīja Iveco sistēmas testi?
Vācijā uz ceļiem ir izbraukusi kravas automašīna ar autopilota sistēmu. Ko parādīja Iveco sistēmas testi?
Iveco savā jaunajā kravas automašīnā ir ieviesis modernu autovadītāja palīgsistēmu. Tā ir tā sauktais daļējais autopilots, taču testi liecina, ka tā spēj paveikt tik daudz, ka autovadītājam gandrīz nav jāiesaistās braukšanas procesā.
Amerikāņu sistēma tiek testēta uz Vācijas ceļiem Tüv Süd organizācijas uzraudzībā. Vēlāk Iveco plāno veikt testus arī citās valstīs - Austrijā, Francijā, Itālijā un Šveicē. Sistēma jau ir veiksmīgi sevi pierādījusi Ķīnā, tā tiek izmantota uz FAW J7+.
Amerikāņu sistēma tiek testēta uz Vācijas ceļiem Tüv Süd organizācijas uzraudzībā. Vēlāk Iveco plāno veikt testus arī citās valstīs - Austrijā, Francijā, Itālijā un Šveicē. Sistēma jau ir veiksmīgi sevi pierādījusi Ķīnā, tā tiek izmantota uz FAW J7+.
Plus Drive sistēma ir radaru, sensoru un kameru kombinācija, kas uzrauga situāciju vairāku simtu metru rādiusā. Citiem vārdiem sakot, tie redz visu, kas notiek kravas automašīnas priekšā, aiz tās un blakus esošajās joslās. Saņemto informāciju analizē mākslīgais intelekts, faktiski tas kontrolē transportlīdzekli. Testu pamatā ir Iveco S-Way.
Kāda ir vadītāja loma? Šajā kravas automašīnā tā ir minimāla - kravas automašīnas vadītājam jātur roka uz stūres, jāizskata mākslīgā intelekta nosūtītie ziņojumi un laiku pa laikam jāpieņem lēmumi.
Kāda ir vadītāja loma? Šajā kravas automašīnā tā ir minimāla - kravas automašīnas vadītājam jātur roka uz stūres, jāizskata mākslīgā intelekta nosūtītie ziņojumi un laiku pa laikam jāpieņem lēmumi.
Galvenās autopilota prasmes ir šādas:
Dažās bīstamās situācijās sistēma spēs tikt galā pati, citās tā nosūtīs signālus vadītājam, un viņam būs jāpieņem lēmums. Piemēram, apdzīšanas gadījumā autopilots dod vadītājam izvēles tiesības.
- automātiska joslu maiņa, lai apdzītu lēni braucošu transportlīdzekli;
- autonoma ātruma samazināšana, ja nepieciešams apbraukt citu transportlīdzekli;
- automātiska bremzēšana sastrēgumos;
- nepārprotama transportlīdzekļa noturēšana joslas vidū;
- ekonomiska braukšanas stila izvēle.
Dažās bīstamās situācijās sistēma spēs tikt galā pati, citās tā nosūtīs signālus vadītājam, un viņam būs jāpieņem lēmums. Piemēram, apdzīšanas gadījumā autopilots dod vadītājam izvēles tiesības.
Pēc testiem, ja sistēma liksies pietiekāmi apmierinoša inspektoriem, tā tiks laista pārdošanā kā pastāvīgs aprīkojums jaunajā Iveco S-Way smagajā kravas automašīnā. Šobrīd ir zināms, kā testi ilgs vairākus mēnešus.
22.05.2024
Loģistikas blogs