Vismodernākais kravas automobiļu parks ir Lietuvā. Kāpēc kravas automašīnu tirgus šajā valstī attīstās tik strauji?
Lietuvas kravas automobiļu parks nav lielākais - tas ir tikai 73 tūkstoši vienību (salīdzinājumam - 33,1 tūkstotis Latvijā un 41 tūkstotis Igaunijā). Tomēr jau daudzus gadus tas ir stabili audzis - salīdzinājumā ar 2017. gadu tas ir palielinājies par gandrīz 20 %. Turklāt tā tiek uzskatīta par vienu no modernākajām.
Vidējais kravas automobiļu vecums ES ir 14,2 gadi. Vecākais kravas automobiļu parks ir Grieķijā (22,7 gadi), savukārt jaunākie transportlīdzekļi ir Austrijā (6,6 gadi) un Dānijā (7,5 gadi). Lietuvas kravas automobiļu parka vidējais vecums ir 10 gadi. Vecākās kravas automašīnas, t. i., vecākas par 10 gadiem, veido 40 % no Lietuvas kravas automašīnu parka, bet 20 %. - 5-10 gadus veci.
Jāatzīmē, ka Lietuvas kravas automobiļu parks ir viens no modernākajiem Eiropā: 10 % Lietuvas kravas automobiļu (7,6 tūkstoši) no 2021. gada. Salīdzinājumam, transporta gigantā Polijā ir tikai 2,7 % šāda vecuma smago kravas automobiļu. Itālijā un Spānijā šī gada kravas automašīnas veido pa 3 procentiem no autoparka, Francijā - 7 procentus, Vācijā - 9 procentus.
Lietuvā 2022. gadā uzņēmumu investīcijas jaunās kravas automašīnās pirmo reizi pārsniedza 1 miljardu eiro. Salīdzinot ar 2021. gadu, investīcijas šajā segmentā pieauga par ceturtdaļu. Pēdējo piecu gadu laikā tās ir pietuvojušās 4 miljardiem eiro. Lietuva ieņem pirmo vietu Eiropas Savienībā pēc relatīvajiem ieguldījumiem Euro 6 standarta smagajos transportlīdzekļos.
"Tieši tas motivē Lietuvas autotransporta uzņēmumus aktīvi investēt faktoros, kas nosaka to konkurētspējas priekšrocības: degvielas un enerģijas taupīšanas risinājumi, gudra transporta un loģistikas darbību pārvaldība, biznesa procesu digitalizācija un nepārtraukta autoparka atjaunošana," sacīja Povilas Drižas. - Kopā ar investīcijām komercīpašumā tas viss veido lielāko daļu no investīcijām transporta un loģistikas nozarē,"
Kravas automašīnu tirgus Lietuvā
Lietuvā, gluži pretēji - komerciālo transportlīdzekļu pārdošanas apjomi pieauga. Šajā nelielajā valstī reģistrēts vislielākais visu komerciālo transportlīdzekļu reģistrācijas pieaugums: pagājušajā gadā tika reģistrēti 13,3 tūkstoši komerciālo transportlīdzekļu. Tas ir par 16 % vairāk nekā 2021. gadā.
"Lietuvas transporta uzņēmumi ir sasnieguši augstu brieduma līmeni, tie ir ļoti konkurētspējīgi Rietumeiropā un spēj ātri pielāgoties tirgus izmaiņām. Progresīvi transporta un loģistikas uzņēmumi strauji ievieš inovācijas, digitalizē biznesa vadības procesus un veiksmīgi pārvalda autovadītāju trūkumu, kas ļauj tiem konkurēt un vēl veiksmīgāk paplašināt autoparkus,"
“Lietuvas pārvadātāji integrējas Rietumeiropas tirgos un ātri reaģē uz dažām izmaiņām ES transporta tirgū, piemēram, mobilitātes paketi. Viņi veic konkrētas darbības, kad mainās situācija iekšzemes pārvadājumos (piemēram, pārceļas uz ārzemēm). Manuprāt, tās ir normālas veselīga biznesa sekas - lietuvieši investē savā transporta parkā, integrē noteiktus risinājumus (transportlīdzekļu reģistrācija ārzemēs). Jaunu transportlīdzekļu reģistrācijas kritums pēc 2018.gada nav saistīts ar biznesa kritumu, bet gan tāpēc, ka daudz jaunu smago transportlīdzekļu tika reģistrēti ārvalstīs, lai gan pasūtījumus tiem veica Lietuvas uzņēmumi,”
Savukārt kravas automašīnām, kuru maksimālā atļautā masa pārsniedz 3,5 tonnas, Lietuvā pērn reģistrēti 9,9 tūkstoši šādu kravas automašīnu, kas ir pieaugums par 24 procentiem. vairāk nekā 2021. gadā, un par 134 procentiem. vairāk nekā 2020. Salīdzinājumam Latvijā pērn pārdoti 1,6 tūkstoši kravas automašīnu (+21 procents), bet Polijā - 34,9 tūkstoši vieglo automašīnu, kas ir par gandrīz 7 procentiem vairāk nekā 2021.gadā. Arī Igaunija atzīmēja spēcīgu izaugsmi – par 26 procentiem. (pārdotas 976 kravas automašīnas). Kravas automašīnu, kuru svars pārsniedz 3,5 tonnas, reģistrācija ES pieauga par 3,5 procentiem. salīdzinot ar 2021. gadu, līdz gandrīz 300 tūkstošiem vienību.
Populārākie modeļi
“2022. gadā mēs varētu pārdot vairākas reizes vairāk jaunu kravas automašīnu, taču lielākais ierobežojums bija joprojām nestabilā piegādes ķēde un ierobežotās ražošanas kvotas. Šajā situācijā mēs koncentrējamies uz saviem pastāvīgajiem klientiem Lietuvā un Baltijas valstīs,”
“Pārsteigumu nebija – Volvo FH joprojām ir populārākais modelis. Šīs kravas automašīnas veido aptuveni 90 procentus. mūsu pārdošanas portfelis. Pārdošanas apjoms pieauga lielā tirgus pieprasījuma dēļ. Mēs varētu pārdot vairāk. Diemžēl mūs kavēja ražošanas telpu trūkums mūsu Eiropas rūpnīcās,”
Pēc Eiropas kravas automašīnu ražotāju domām, kravas automašīnu cenas pēdējo divu gadu laikā - atkarībā no modeļiem un tonnāžas - pieaugušas par 10 procentiem.
Loģistikas blogs