Zviedrija: Polijas autopārvadātājs nopelna valstī augstāko naudas sodu pārbaudes sava ceļa laikā
Zviedrijā, veicot pārbaudi uz ceļa, tika aizturēta Polijas kravas automašīna, kurā tika atklāts mēģinājums viltojot tahogrāfu. Pārvadātājam būs jāmaksā liels naudas sods. To mēs uzzinājam no portāla tidningenproffs.se publicētā materiāla.
Zviedrijā trīs dienas notika kravas automašīnu pārbaude, kurā piedalījās inspektori no vairākiem reģioniem. Pasākuma mērķis bija praktizēt jaunas darba metodes jaunajai mācību programmai par starptautisko pārvadājumu kontroli profesionālās policijas kontroles ietvaros.
Pēdējā dienā tiesībsargājošo iestāžu darbinieku apvienotā komanda veica pārbaudes Karleby kontrolpunktā Vesterosā. Operācijas laikā par pārkāpumiem tika uzlikti naudas sodi 500 000 Zviedrijas kronu (gandrīz 42 000 EUR) apmērā un vairāki sodi. Tomēr ceļu policija īpaši izcēla vienu gadījumu.
Inspektori pārbaudīja autovilcienu, kas sastāvēja no Polijas pārvadātāja vilcēja un Dānijas kravas ekspeditora puspiekabes. Starptautisko kravu pārvadājumu dokumenti bija kārtībā, un tahogrāfa dati no pirmā acu uzmetiena izskatījās normāli. Kravas automašīnu gatavojās izlaist, taču satiksmes inspektors Rodžers Ogemārs nolēma veikt rūpīgāku pārbaudi.
Zviedrijā trīs dienas notika kravas automašīnu pārbaude, kurā piedalījās inspektori no vairākiem reģioniem. Pasākuma mērķis bija praktizēt jaunas darba metodes jaunajai mācību programmai par starptautisko pārvadājumu kontroli profesionālās policijas kontroles ietvaros.
Pēdējā dienā tiesībsargājošo iestāžu darbinieku apvienotā komanda veica pārbaudes Karleby kontrolpunktā Vesterosā. Operācijas laikā par pārkāpumiem tika uzlikti naudas sodi 500 000 Zviedrijas kronu (gandrīz 42 000 EUR) apmērā un vairāki sodi. Tomēr ceļu policija īpaši izcēla vienu gadījumu.
Inspektori pārbaudīja autovilcienu, kas sastāvēja no Polijas pārvadātāja vilcēja un Dānijas kravas ekspeditora puspiekabes. Starptautisko kravu pārvadājumu dokumenti bija kārtībā, un tahogrāfa dati no pirmā acu uzmetiena izskatījās normāli. Kravas automašīnu gatavojās izlaist, taču satiksmes inspektors Rodžers Ogemārs nolēma veikt rūpīgāku pārbaudi.
“
"Tahogrāfā joprojām ir kaut kas tāds, kam es nevaru atrast dabisku izskaidrojumu, tāpēc nolēmu paplašināt sistēmas pārbaudi, lai gan tahogrāfa failos nebija nekādu tiešu noviržu."
Vēlāk izrādījās, ka intuīcija inspektoru nav pievīlusi, jo uz pārnesumkārbas esošajam sensoram trūka svina blīvējuma, ar kuru ierīcei jābūt aizzīmogotai saskaņā ar 2022. gada februārī ieviesto prasību.
Pēc tahogrāfa datu pārbaudes izrādījās, ka traktors pa Zviedrijas ceļiem bija braucis 20 dienas. Tas nozīmē, ka par katru no šīm dienām par konstatēto pārkāpumu tiek piemērots naudas sods 20 tūkstošu Zviedrijas kronu (gandrīz 1,7 tūkstoši eiro) apmērā. Tādējādi Polijas transporta uzņēmumam ir jāsamaksā 400 tūkstoši Zviedrijas kronu (aptuveni 33,6 tūkstoši eiro).
“
"Šis ir augstākais naudas sods, kāds līdz šim Zviedrijā ir uzlikts saistībā ar pārbaudēm uz ceļiem."
Pirmajā saziņā transporta uzņēmuma pārstāvis paziņoja, ka sods tiks samaksāts, tāpēc viņam tika pārsūtītas maksājuma saites. Tomēr pēc kāda laika pārvadātājs piezvanīja atpakaļ, lai paziņotu, ka viņam nav šīs summas un lai viņš sazinās ar savu advokātu.
Drīz Ogemārs saņēma vēl vienu zvanu, šoreiz no Dānijas kravas ekspeditora, kurš sāka interesēties, kāpēc kravas automašīna aizkavējusies. Viņš teica, ka jau pasūtījis celtni, kas stāv dīkstāvē un ir ļoti dārgs.
Inspektoram nācās skaidrot gan ekspeditoram, gan transporta uzņēmumam, ka "vispirms ir jāsamaksā soda nauda, taču tas nerod rezonansi un uzņēmumi iebilst".
Lai autovadītājs gaidīšanas laikā varētu paēst un izmantot tualeti, kravas automašīna tiek aizvesta uz lielu kravas automašīnu stāvvietu Vesterosā, kur tai tiek uzlikta bloķēšanas ierīce. Netālu atrodas divas citas kravas automašīnas, kas operācijas laikā tika aizturētas iepriekš.
Drīz Ogemārs saņēma vēl vienu zvanu, šoreiz no Dānijas kravas ekspeditora, kurš sāka interesēties, kāpēc kravas automašīna aizkavējusies. Viņš teica, ka jau pasūtījis celtni, kas stāv dīkstāvē un ir ļoti dārgs.
Inspektoram nācās skaidrot gan ekspeditoram, gan transporta uzņēmumam, ka "vispirms ir jāsamaksā soda nauda, taču tas nerod rezonansi un uzņēmumi iebilst".
Lai autovadītājs gaidīšanas laikā varētu paēst un izmantot tualeti, kravas automašīna tiek aizvesta uz lielu kravas automašīnu stāvvietu Vesterosā, kur tai tiek uzlikta bloķēšanas ierīce. Netālu atrodas divas citas kravas automašīnas, kas operācijas laikā tika aizturētas iepriekš.
Pēcpusdienā kravas automašīnas īpašnieks no Polijas zvana inspektoram un piedāvā samaksāt pusi no summas, cerot, ka kravas automašīnu atbrīvos. Tomēr tas neizdodas.
“
"Es viņam paskaidroju, ko nozīmē maksātspējas prasība un ka maksātspējas mērķis ir nodrošināt, lai netiktu nodarīts kaitējums trešajām personām."
Pēc nepilnas pusstundas Polijas pārvadātājs ziņoja, ka sods ir samaksāts. Tad inspektori noņem bloķēšanas ierīci un kopā ar kravas automašīnu dodas uz Scania servisa centru, lai pārbaudītu tahogrāfu. Tomēr autoservisā paziņo, ka ir jau vēls un viņi nevarēs diagnosticēt reģistrācijas ierīci līdz darba dienas beigām. Galu galā tika atrasts cits autoserviss, kas piekrita veikt nepieciešamo darbu, taču tas Polijas pārvadātājam izmaksās 6 tūkstošus Zviedrijas kronu (nedaudz vairāk nekā 500 eiro).
“
"Pulksten 22.00 transports varēja turpināt ceļu uz galamērķi, kur to gaidīja celtnis un vēl viens demurāžas rēķins".
Atgādinam, ka kādu laiku iepriekš, Polijas kravas automašīnas vadītājs pārkāpa Zviedrijas policijas aizliegumu un izbrauca no pārbaudes vietas, pirms samaksāja naudas sodu par nelikumīgu kabotāžu un uzņēmuma reģistrācijas neesamību.
23.10.2023
Loģistikas blogs