Zviedrijas jaunuzņēmums vēlas radīt revolūciju kravas pārvadājumu nozarē - tas ir izstrādājis neparastu piekabi
Zviedrijas jaunuzņēmums vēlas radīt revolūciju kravas pārvadājumu nozarē - tas ir izstrādājis neparastu piekabi
Zviedrijas jaunuzņēmums Stilride cer, ka, izmantojot savu inovatīvo tehnoloģiju, varēs ražot daudz vieglākas piekabes un tādējādi palīdzēt samazināt emisijas un uzlabot kravu autopārvadājumu efektivitāti.
Uzņēmums Stilride, kas gatavojas laist tirgū savu pirmo SUS1 motociklu, vēlas izmantot savu inovatīvo tehnoloģiju, lai ražotu kravas automašīnas piekabi. Attiecīgā tehnoloģija ir Stilfold - patentēta unikāla tērauda plākšņu apstrādes metode, kas atgādina japāņu origami mākslu - papīra locīšanu un locīšanu.
Pēc zviedru domām, šai tehnoloģijai ir liels potenciāls, galvenokārt tāpēc, ka, lai sasniegtu pietiekamu konstrukcijas nestspēju, ir nepieciešams mazāk izejmateriālu. Rezultātā uzņēmums vēlas izmantot Stilfold, lai aizvietotu pašreizējās piekabes ar jaunām, daudz vieglākām piekabēm.
Uzņēmums Stilride, kas gatavojas laist tirgū savu pirmo SUS1 motociklu, vēlas izmantot savu inovatīvo tehnoloģiju, lai ražotu kravas automašīnas piekabi. Attiecīgā tehnoloģija ir Stilfold - patentēta unikāla tērauda plākšņu apstrādes metode, kas atgādina japāņu origami mākslu - papīra locīšanu un locīšanu.
Pēc zviedru domām, šai tehnoloģijai ir liels potenciāls, galvenokārt tāpēc, ka, lai sasniegtu pietiekamu konstrukcijas nestspēju, ir nepieciešams mazāk izejmateriālu. Rezultātā uzņēmums vēlas izmantot Stilfold, lai aizvietotu pašreizējās piekabes ar jaunām, daudz vieglākām piekabēm.
“
"Ar mūsu tehnoloģiju mēs risinām divas galvenās problēmas mūsdienu autotransportā. No vienas puses, mēs paaugstinām efektivitāti, jo varam uz katras piekabes iekraut vairāk kravas, bet galvenokārt mēs risinām pieaugošo klimata problēmu. Smagais autotransports pašlaik rada vairāk nekā ceturtdaļu no Eiropas emisijām, un šis procents pieaugs, ja vien mēs nepaātrināsim elektrifikāciju un citu alternatīvo degvielu izmantošanu. Mūsu risinājums nodrošina tiešus un būtiskus ieguvumus videi no ražošanas līdz faktiskai izmantošanai,"
Ar mazākām piekabēm iekšdedzes dzinēju kravas automašīnas var pārvadāt vairāk, tādējādi samazinot emisiju. No otras puses, elektriskie kravas automobiļi, kuru kravnesība pašlaik ir mazāka nekā dīzeļdzinēja kravas automobiļiem, ar vieglākām piekabēm varētu kļūt par alternatīvu iekšdedzes dzinēju transportlīdzekļiem, palielinot nobraukumu ar vienu uzlādi.
“
"Svars ir viens no svarīgākajiem jautājumiem, runājot par elektrisko vilcēju, tāpēc, ietekmējot to, mēs ar savu risinājumu panākam vairākas priekšrocības. Interesantākais šeit ir tas, ka tas neprasa neko vairāk kā tikai modernizēt piekabi. Pat pie mūsdienu ar fosilo kurināmo darbināmās satiksmes tas nozīmē acīmredzamu uzlabojumu un iespēju ietekmēt ietekmi uz klimatu,"
Jaunuzņēmums Stilride jau ir izstrādājis transportlīdzekļa dizainu. Ar ko samazinātā piekabe atšķiras no tradicionālās piekabes:
- tai ir par 90 procentiem mazāk detaļu, kas vienkāršos ražošanu un ievērojami samazinās ietekmi uz vidi,
- tai ir par vairāk nekā 5 procentiem lielāka kravnesība.
- tās ražošanā tiek izmantots par 30 procentiem mazāk materiālu.
04.02.2024
Loģistikas blogs